Dostawy pierwszych ciężarówek DAF XF105 w Polsce

marecki10

Firma Mil-Mar z Siedlec jest pierwszą firmą w Polsce, która oficjalnie wprowadziła nową ciężarówkę DAF XF105 do eksploatacji.

FT XF105.410 to najlepsza ciężarówka, zarówno dla operatora, jak i dla kierowcy – wyjaśnia właściciel firmy Mil-Mar Pan Mirosław Bajek. Samochody te wykorzystujemy na trasach z Zachodniej Europy do Rosji, przewożąc elementy konstrukcyjne oraz inne towary drobnicowe.

Mil-Mar został założony w 2001 roku i specjalizuje się w przewozach międzynarodowych. Realizowany transport to materiały drobnicowe, przewożone w naczepach z plandeką. Posiadany tabor to 17 pojazdów, z których 100% jest marki DAF. Firma specjalizuje się w transporcie z Europy Zachodniej aż do azjatyckiej części Rosji. Główną przewagą konkurencyjną firmy jest za wszelką cenę gwarantowana terminowość dostaw, co pociąga za sobą konieczność posiadania nowego i nowoczesnego taboru. „Zadanie to wymaga od nas stosowania niezawodnych ciężarówek, dzięki którym możemy dostarczać towary na czas do wymagających kontrahentów. To jeden z głównych powodów, dla których wybraliśmy nową ciężarówkę XF105. Inne samochody DAF XF95 w naszej flocie okazały się niezawodne, a nowy samochód ciężarowy XF105 jest kolejnym krokiem naprzód. Co więcej, nowy samochód XF105 jest jeszcze bardziej wydajny, niż bardzo ceniony model XF95. – mówi właściciel firmy – Mirosław Bajek.

Aby ograniczyć emisje tlenków azotu do poziomów wymaganych przez normy Euro 4 i Euro 5, które wchodzą w życie w październiku 2006 i w październiku 2009 roku, spółka DAF zastosowała technologię SCR, która wykorzystuje katalizator DeNOx. Jest to najlepszy i jak do tej pory jedyny wybór pozwalający zapewnić zgodność z normami emisji Euro 4 i Euro 5. Technologia SCR jest prosta, niezawodna i sprawna, nie zakłóca pracy silnika i umożliwia korzystanie z najbardziej optymalnych ustawień silnika. Nic dziwnego, że większość europejskich producentów samochodów ciężarowych wybiera technologię SCR.

Nowy, flagowy model DAF - XF105 wyposażony jest w zupełnie nowy silnik PACCAR MX o pojemności 12,9 litra, który oferowany jest w wersji zgodnej ze specyfikacją Euro 4 oraz Euro 5. Zastosowano w nim połączenie sprawdzonych, najbardziej zaawansowanych technologii, szereg nowatorskich rozwiązań technicznych, zaawansowane materiały, takie jak żeliwo wermoidalne CGI (Compact Graphite Iron) oraz postawiono na maksymalną integrację komponentów. Nawet wysoko zaawansowany system wysokociśnieniowego wtrysku paliwa SMART został częściowo zintegrowany z blokiem silnika. Dzięki wszystkim tym sprawdzonym innowacjom, osiągnięto niezawodność i wytrzymałość na najwyższym poziomie. Wspomniana zaawansowana instalacja wtrysku paliwa SMART sprawiła, że aby spełnić wymagania norm Euro 4 i Euro 5 w zakresie zanieczyszczeń stałych, w silnikach MX nie jest konieczne stosowanie filtra sadzy. Optymalne spalanie w silniku MX oraz technologia SCR zapewniają oszczędność paliwa dochodzącą do 4%.

Przewidywana żywotność silników PACCAR MX, które dostępne są w wersjach o mocy od 300 kW (410 KM) do 375 kW (510 KM), wynosi 1,6 miliona kilometrów, co oznacza, że jeśli pierwszy właściciel sprzeda swój pojazdXF105 z przebiegiem 800.000 kilometrów, to kolejnemu właścicielowi pozostanie co najmniej taki sam przebieg do końca okresu eksploatacji. Podnosi to wartość tych pojazdów przy odsprzedaży, która może być o 15 % wyższa od wartości samochodów zgodnych z Euro 3 po czterech lub pięciu latach. Jednak to jeszcze nie wszystko. Dzięki zastosowaniu olejów syntetycznych, wydłużono okres między przeglądami do 150.000 kilometrów. Koszty konserwacji i napraw są o 10% niższe.

Wnętrze kabiny ciężarówki XF105 ma całkowicie nowy wystrój. Wyposażono ją w częściowo płaską podłogę, co pozwoliło na bardziej optymalne zagospodarowanie i tak zaliczającego się już do czołówki wnętrza. Ilość i wielkość schowków i innych miejsc do przechowywania nie ma sobie równych. Udało się to osiągnąć między innymi dzięki obniżeniu tunelu silnika. Pod dolną koją wygospodarowano trzy oddzielne schowki. W jednym z nich, opcjonalnie może być zainstalowana lodówka w postaci szuflady, w której w pozycji pionowej zmieszczą się nawet największe butelki. Samochód ciężarowy DAF XF105 wyznacza również nowe standardy w dziedzinie wystroju wnętrza, wyposażenia, wykończenia oraz ergonomii, ale i zastosowanych materiałów oraz kolorystyki. Dla kierowcy, kabina pojazdu XF105 jest jak dom, z dala od domu. To wszystko jest rezultatem wsłuchania się w pragnienia kierowców i ich potrzeby oraz sprawnego przełożenia tych informacji na praktyczne rozwiązania.

Zalety XF105 znalazły potwierdzenie w nagrodach, którymi najnowszy model flagowy firmy DAF został uhonorowany. W czerwcu br. XF105 otrzymał zaszczytny tytuł Ciężarówki Roku 2006 Polskiego Trakera, nagrodę tym cenniejszą, że przyznawaną przez czytelników. Kolejną nagrodą dla XF105 był najbardziej prestiżowy w świecie ciężarówek tytuł Międzynarodowego Samochodu Ciężarowego Roku 2007 przyznany przez jury w czasie tegorocznej wystawy pojazdów użytkowych IAA w Hanowerze. Kolejne głosowanie, jeszcze bardziej brzemienne w skutki dokonuje się każdego dnia, gdzie głosami są zamówienia na nowe pojazdy DAF XF105. Od początku produkcji w tym roku spłynęło ponad 12 500 zamówień na XF105 z terenu całej Europy. W Polsce do dnia dzisiejszego zamówionych zostało ponad 500 pojazdów DAF XF105.

więcej: [link widoczny dla zalogowanych]